user_mobilelogo

LOGO

(På grunn av sikkerhetskravene ble det ikke filmet eller tatt bilder i fabrikken.Bildene som vises er hentet fra nettet)

Den 3. mai var vi invitert til et besøk hos Bentler Automotive Raufoss AS.

Roger Kynseth
Nåværende leder for avdelingen Roger Kyseth med Volvo 140 som er utstilt i fabrikken.
DSC 0725
Besøket ble til ved at Classic Volvo Club var invitert til 50 års jubileet i 2015, som ble holdt på Toten Hotell Sillongen.
Der stilte Classic Volvo Club opp med 12 Volvoer med Raufoss støtfangere.
Vi fikk da en innføring i RA´s bakgrunn for produksjonen av støtfangere til Volvo. 
Vi som hørte historien av første lederen for støtfangerproduksjonen, Ola Ivar Moen (se bilde) syntes
dette var så interessant at vi ba om en gjentakelse av historien på klubbmøter hos oss i november 2015, så flere av medlemmene fikk høre historien.
Det var da Ola Ivar Moen kom med forslaget om et mulig besøk i fabrikken. På grunn av strenge sikkerhetsregler trengte vi påmelding til besøket.
Det meldte seg 28 personer og 25 møtte opp.
Vi ble tatt i mot av nåværende leder for avdelingen, Roger Kyseth som disket opp med kaffe og wienerbrød i møterommet. Han fortalte om Bentelers historie og om Raufoss avdelingen.
Etter det ble vi utstyrt med hjelm og sikkerhetsvester, før vi tok produksjonen i øyesyn. Produksjonen utføres av et 
titalls roboter, store og små.
På hvert skift er det to personer som styrer hele produksjonslinja, med fire skift i døgnet.

En takk til Ola Ivar Moen og Roger Kyseth som stilte opp for oss denne berikelses fine kvelden.

benteler2
Her er en del av historien som var grunnen til at produksjonen ble på Raufoss.
RA hadde erfaring med stangpressing fra 1917 600-tonns presse 1917- 1954 2500 tonns presse i fjellanlegget for messing og aluminium.
Al.presse på 1250 tonn fra 1964. Beregnet kapasitet på 1000 tonn/år RA hadde bildelerfaring fra 1920-tallet. Bjerring motorslede. Bildeler til Volvo PV fra 1950-tallet (ref. Volvoavtalen)
Kulelagerproduksjon. RA hadde erfaring i bearbeiding av aluminium til bygg, og forskjellige nytteprodukter for øvrig.
RA hadde bred erfaring fra masseproduksjon av deler til forsvarsindustrien, og deler til industrielle og private formål forøvrig. Volvo hadde et etablert samarbeid med RA, og anså bedriften som en aktuell kandidat til å bli en stor leverandør av aluminiums komponenter til sin nye bil.
I 1966 introduserte Volvo avløseren til den velkjente Amazonen Serieproduksjonen startet i 1.halvår 1967.
Den nye bilen fikk betegnelsen 140-serien, og skulle bygges som 2-dørs, 4-dørs, og 5-dørs herregårdsvogn.
Bilen skulle ha glanselokserte støtfangere i aluminium fram, og bak. Disse skulle komplementeres med gummilister for å unngå småskader.
Omrammingen rundt sidevinduene skulle være glanselokserte, profilbaserte aluminium dørbuer med en kompleks geometri. Datidens sidevinduer hadde ventilasjonsrute på framdørene.

Bilder av bilene som var med på 50 års jubileet i 2015.
Foto Hans O. Olsby
DSC 0720
DSC 0714
DSC 0715
DSC 0717
DSC 0718v
DSC 0724
DSC 0713